La Agencia de Sostenibilidad Energética (AgenciaSE), en conjunto con el Centro de Movilidad Sostenible (CMS), publicaron el estudio “Electromovilidad en el transporte público menor: resultados, impacto y lecciones de los programas Mi Taxi Eléctrico y Más Transporte Eléctrico”, desarrollado en el marco del trabajo articulado con el Ministerio de Energía. Estas iniciativas han permitido acelerar la renovación de flota, introducir 405 vehículos eléctricos (VE) en 10 regiones, y generar capacidades locales para su operación.
Ambos programas han sido implementados gracias al financiamiento del Ministerio de Energía y de los Gobiernos Regionales, a través del programa público Plan de Eficiencia Energética del Sector Transporte, así como también del Global Environment Facility (GEF) fortaleciendo el despliegue de la electromovilidad en el transporte público menor a nivel nacional.
Los principales hallazgos del estudio incluyen un análisis profundo de los resultados directos e indirectos de estas iniciativas; destacando el ahorro económico en promedio de más de $3 millones de pesos anuales por beneficiario, asociado a menores costos de operación de un VE. Asimismo, se observa una mejora significativa en la experiencia de la tecnología de los conductores y un impacto ambiental relevante, evitando más de 3.900 toneladas de CO2 al año considerando todos los vehículos recambiados.
Además, este trabajo permitió identificar algunos desafíos importantes para alcanzar la masificación de esta transición, entre ellos los tiempos de respuesta de la empresas distribuidoras para conectar los cargadores residenciales; la desconfianza hacia los vehículos eléctricos; brechas digitales en la postulación considerando el promedio etario de los conductores; y la falta de formación local de instaladores en infraestructura de carga.
Bogdan Gjuranovic, Coordinador Nacional del Programa Mi Taxi Eléctrico de la Agencia de Sostenibilidad Energética, resaltó que “los resultados de este estudio confirman que la electromovilidad en el transporte público menor ya es una realidad en Chile. A través de los programas Mi Taxi Eléctrico y Más Transporte Eléctrico no sólo hemos impulsado el recambio de vehículos, sino que también hemos contribuido a generar capacidades técnicas, aprendizajes y condiciones habilitantes en regiones para sostener esta transición. Esto demuestra que es posible avanzar hacia un transporte más limpio y eficiente, con beneficios económicos concretos para los conductores y un ecosistema cada vez más preparado para una adopción masiva de esta tecnología.
En tanto, Melanie Andersen, líder del área de Transporte Público del CMS, señaló que “desde el Centro de Movilidad Sostenible (CMS) valoramos el rol del transporte público menor en la movilidad cotidiana, especialmente en ciudades de tamaño intermedio donde taxis y taxis colectivos son uno de los principales modos de transporte. Programas como Mi Taxi Eléctrico y Más Transporte Eléctrico no solo aportan directamente a la descarbonización del sector, sino que también permiten acercar la electromovilidad a las personas, generando confianza en la tecnología y promoviendo cambios culturales hacia una movilidad más limpia”.
Este reporte no solo es una herramienta clave para los tomadores de decisiones en el sector público y privado, sino también sienta las bases para futuros proyectos de recambio vehicular e infraestructura, que facilitarán la transición a un sistema de transporte más limpio y eficiente. El estudio fue liderado por Melanie Andersen y Juan Diego González del CMS, y Benjamín Franco de la Agencia de Sostenibilidad Energética.
Desde la AgenciaSE se espera, con esta publicación, contribuir a que los actores interesados tomen decisiones más informadas.
El estudio completo se encuentra disponible en el siguiente Link .
