El pasado 11 de junio se realizó una nueva sesión de Directorio del proyecto GEF 7 Electromovilidad, instancia en la que se presentaron los principales avances alcanzados durante el período y se revisaron las acciones asociadas a la etapa final de ejecución de la iniciativa.
Durante la sesión se dio cuenta del estado general del proyecto, incluyendo el cumplimiento de metas e indicadores, así como el avance físico y financiero de las actividades desarrolladas. Asimismo, se expusieron los resultados obtenidos en cada uno de sus componentes, relacionados con la gestión y coordinación del proyecto, la implementación de pilotos de electromovilidad, el desarrollo de instrumentos y modelos de negocio para infraestructura de carga, y la gestión ambiental vinculada a baterías de vehículos eléctricos.
Entre los hitos destacados se presentaron los avances en la entrega de vehículos eléctricos, la implementación de infraestructura de carga, las actividades de capacitación y difusión realizadas, además de los estudios y publicaciones desarrollados en el marco de la iniciativa.
La jornada también permitió abordar las actividades programadas para el segundo semestre de 2026 y coordinar las acciones necesarias para el cierre técnico y administrativo del proyecto. En este contexto, las y los integrantes del Directorio compartieron observaciones y recomendaciones orientadas a fortalecer la ejecución de las actividades pendientes y asegurar el cumplimiento de los compromisos establecidos.
El proyecto GEF 7 Electromovilidad, financiado por el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (GEF), implementado por el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA) y ejecutado por la Agencia de Sostenibilidad Energética, busca acelerar la adopción de la electromovilidad en Chile mediante el desarrollo de proyectos piloto, la generación de capacidades, el fortalecimiento de instrumentos de política pública y la promoción de modelos de negocio para infraestructura de carga.
La sesión tuvo especial relevancia al encontrarse el proyecto en su etapa final de ejecución, constituyéndose como una instancia clave para consolidar los resultados alcanzados y definir los próximos pasos de cara a su cierre.
En este contexto, el director ejecutivo de la Agencia de Sostenibilidad Energética, Diego Torres, destacó el impacto que ha tenido la iniciativa para impulsar la electromovilidad fuera de los grandes centros urbanos.
“Los resultados del Proyecto GEF 7 Electromovilidad demuestran que la transición hacia un transporte más limpio y sostenible no puede concentrarse únicamente en las grandes ciudades. Gracias a esta iniciativa hemos logrado llevar vehículos eléctricos, infraestructura de carga y capacidades técnicas a distintas regiones del país, generando experiencia real y aprendizajes concretos para acelerar la adopción de la electromovilidad en Chile”, señaló.
Asimismo, agregó que “este proyecto nos ha permitido validar soluciones, reducir barreras y demostrar que la movilidad eléctrica es una alternativa viable para las personas y empresas en diversos territorios. Desde la Agencia de Sostenibilidad Energética seguiremos impulsando acciones que contribuyan a una transición energética justa, descentralizada y con beneficios para todas las regiones del país”.
Por su parte, la jefa de proyecto GEF 7 Electromovilidad, Jennifer Salazar, relevó los principales aprendizajes y desafíos que deja la iniciativa para continuar avanzando en los territorios.
“Uno de los principales logros del proyecto GEF 7 Electromovilidad ha sido demostrar que la movilidad eléctrica es una solución viable para regiones, incluso en territorios donde la infraestructura de carga y la experiencia previa eran limitadas. También destacaría el fortalecimiento de capacidades locales y la articulación entre actores públicos y privados, elementos fundamentales para acelerar la transición energética en los territorios”, afirmó.
Salazar añadió que “los aprendizajes obtenidos durante la implementación nos permiten hoy contar con una mejor comprensión de las barreras y oportunidades para escalar la electromovilidad a nivel regional. Sin embargo, aún existen desafíos importantes. Debemos seguir ampliando la red de infraestructura de carga pública y residencial, fortalecer los servicios técnicos y de postventa en regiones, continuar generando y difundiendo los instrumentos de apoyo que existen para mejorar el acceso a esta tecnología. La descentralización de la electromovilidad requiere un trabajo coordinado y de largo plazo, pero los resultados de este proyecto demuestran que estamos avanzando en la dirección correcta”.
Más información del Proyecto GEF7 Electromovilidad en www.gef7electromovilidad.cl
